شنبه ۲۰ ارديبهشت ۱۴۰۴ - 
انفجار بزرگ و سه گانه حادثه- خرابکاری-- اهمال:
شنبه ۶ اردیبهشت ماه ۱۴۰۴، انفجار بزرگی در اسکله شهید رجایی، بندرعباس به وقوع پیوست و در برآورد‌های اولیه دارای هزار مجروح، پیش بینی بالغ بر ۵۰ کشته و مفقودی و خساراتی در حدود یک میلیارد دلار بوده است. تحلیل این رویداد سیاه از منظر‌ها و دریچه‌های فکر-اجرایی گوناگون قابل بررسی است. برخی به درست و یا نادرست و بشکلی وسواس گونه به دنبال شناخت علل انفجار و ارتباط آن با صنایع موشکی کشور هستند. گروهی غرق در رویداد شده و بشکلی عاطفی درخصوص آمار کشته‌ها و مجروحین و مفقودین حادثه صحبت می‌کنند. جماعتی از چهارگانه خون-عرق-آتش-غریب، حرف می‌زنند. دسته‌ای از علل وقوع در سه گانه حادثه-خرابکاری-اهمال می‌گویند. قلیلی از کارشناسان از درس‌های آینده صحبت می‌کنند و غیره. این حادثه، هرچه که باشد و به هر علتی که بوجود آمده باشد، حادثه‌ای دردناک است. اما تاکید اینجاست که بدون نظرداشت به نگاهی جامع و چندجانبه، نمی‌توان اقدام به مدیریت بهیه اوضاع و تبدیل تهدید‌ها به فرصت نمود.
کد خبر: ۳۹۷۸۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۷
هوشنگ بازوند معاون وزیر راه :
معاون وزیر راه، پروژه‌های راه استان گیلان را نیازمند تامین مالی هشت هزار میلیارد تومانی دانست و گفت: آزادسازی اراضی پروژه راه آهن رشت - آستارا با سرعت پیگیری خواهد شد.وی خواستار تامین مالی هشت هزار میلیارد تومانی پروژه های راه استان برای سال ۱۴۰۴ و سال های آتی شد و خاطرنشان کرد: با اجرای این پروژه‌ها بخش عمده‌ای از چالش گیلان در حوزه راه‌ها برطرف خواهد شد. وی همچنین افزود که راه آهن رشت - آستارا حلقه مفقوده کریدور شمال له جنوب بوده و به عنوان یکی از اولویت های دولت چهاردهم در دستور کار قرار گرفته است. بازوند از چهاربانده شدن محورهای در دست ساخت استان خبر داد که موجب بهسازی و رفع نقاط حادثه خیز می شود و بیان داشت که کارگروه تملک اراضی حوزه راه آهن رشت - آستارا در استان تشکیل شود تا طبق تاکید وزیر راه و شهرسازی طی یک سال آینده شاهد اتمام آزادسازی مسیر باشیم.
کد خبر: ۳۹۷۲۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۳۰
در بخش دوم سفر استانی دولت به سیستان و بلوچستان:
قطعه پایانی بزرگراه ۲۰۰ کیلومتری زابل-زاهدان که به عنوان بخشی از مسیر ۹۸۷ کیلومتری کریدور شمال-جنوب در استان سیستان و بلوچستان اجرا شده است،پس از ۲۲ سال با حضور رئیس جمهور افتتاح شد.عملیات ساخت بزرگراه زابل-زاهدان به طول ۲۰۰ کیلومتر از سال ۱۳۸۵ آغاز شد. اما طی سال‌ها، این پروژه به دلایل مختلف با کندی پیش می‌رفت و تا سال ۱۳۹۹ تنها ۹۰ کیلومتر آن به بهره‌برداری رسیده بود. ۲۳ کیلومتر، فاز نهایی این پروژه بوده که ۱۰ کیلومتر آن در مدت زمان ۴ ماه ساخته و آماده بهره‌برداری شد. باید توجه داشت که هم مرزی استان سیستان و بلوچستان با کشورهای پاکستان و افغانستان در شرق از یک سو و دسترسی به آب‌های آزاد دریای عمان در جنوب از سوی دیگر بهره‌مندی از منطقه آزاد تجاری - صنعتی چابهار، منطقه ویژه اقتصادی سیستان و بازارچه‌های مرزی در طول نوار مرزی راه را برای نقش آفرینی استان در تجارت، ترانزیت خارجی و مبادلات مرزی فراهم ساخته اما راه‌های این خطه بویژه مسیر چابهار - میلک در تراز این میزان ترانزیت نیست و برای تسهیل در تجارت توسعه شبکه بزرگراهی استان حائز اهمیت است.
کد خبر: ۳۹۷۱۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۲
متعهد شدگی کافی نیست، زمان شروع و اتمام غیر مشروط بدهید:
محمد اسلامی رئیس سازمان انرژی اتمی مدعی شد که روسیه متعهد به همکاری برای ساخت فاز دو و سه نیروگاه بوشهر است و کار با سرعت در حال انجام است.مسعود نصوری مجری طرح ساخت واحدهای ۲ و ۳ نیروگاه اتمی بوشهر نیز در این زمینه اظهار کرد،قراردادهای کالاهای ساخت داخل با شرکت‌های ایرانی منعقد شده و تجهیزات بر اساس الزامات ایمنی و هسته‌ای تامین و وارد کارگاه می‌شود.این طرح‌ها با توجه به برنامه‌های جبرانی با سرعت انجام می‌شوند تا ۵ سال آینده واحد دوم و ۱۸ ماه بعد از آن واحد سوم به بهره‌برداری برسد. بنظر می رسد که سازمان انرزی اتمی درخصوص این بازه زمانی اعلام شده نزد افکار عمومی باید دارای نوعی تعهد ایفای وظیفه بوده و نیروگاه بدون هیچ شرط و اما و اگری در تاریخ مصوب ، تحویل جمهوری اسلامی گردد.
کد خبر: ۳۹۶۶۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۰
دستاوردهای ادعایی در شانزدهمین اجلاس گروه بریکس:
شانزدهمین اجلاس سران گروه بریکس در کازان روسیه در حال برگزاری است و جمهوری اسلامی ایران پس از عضویت در گروه اقتصاد‌های نوظهور، نخستین حضور خود را در اجلاس سران بریکس تجربه می‌کند. اروپایی‌ها نیز نسبت به برگزاری این اجلاس روی خوش نشان ندادند و سخنگوی اتحادیه اروپا در اظهارنظری گفته بود «شما نمی‌توانید به کشوری مانند روسیه اعتماد کنید. این کشور در راستای رسیدن به منافعش، به هیچ تعهدی پایبند نیست. روسیه هم زمان با برگزاری نشست کازان درحال نقض منشور ملل متحد، قوانین بین‌المللی و تعهدات قانونی این کشور است.». پزشکیان نیز نسبت به این دغدغه اروپایی‌ها اشراف دارد تا آنجا که در سخنرانی خود تاکید کرد رشد سطح همکاری اقتصادی از جمله میزان سرمایه‌گذاری و تجارت متقابل میان اعضاء بریکس می‌تواند به عنوان معیار و شاخص موفقیت یا عدم موفقیت بریکس به صورت سالانه مورد ارزیابی قرار گیرد. ناظران سیاسی با پیشبینی پیروزی ترامپ و افزایش تنش‌های امریکا با چین بر اهمیت بریکس تاکید می‌کنند. کارشناسان سیاسی موفقیت بریکس را در اجرای مکانیزم سازوکار بانکی آن ارزیابی می‌کنند. اینکه تا چه حد کشورهای عضو در برابر فشار امریکا مقاومت کنند یا بتوانند با سازوکار بانکی تعریف شده در بریکس، آن را دور بزنند، کلید ارزیابی موفقیت یا شکست بریکس است.
کد خبر: ۳۹۶۵۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۰۵
به بهانه دیدار دستیار ارشد رییس جمهور روسیه با همتی:
در اقتصاد بین الملل، صرف داشتن مزیت نسبی نمی‌تواند تضمین کننده رشد و توسعه یک کشور باشد و مزیت رقابتی می‌بایست در کنار بحث مزیت نسبی، مورد توجه قرار گیرد. شاید توسعه ملی یک کشور در موقعیت‌هایی خاص، همگرا با منافع سایر کشور‌ها نبوده و در نگاه دیپلماتیک با طراحی برنامه‌های مشروط برای عقب نگاه داشته شدن طرف مقابل، همراه باشد. بنظر می‌رسد که موضوع کریدور شمال - جنوب ایران نیز در تعامل با روسیه، دچار چنین آفتی شده است. جمهوری اسلامی ایران برای تبدیل شدن به قدرت منطقه ای، نیازمند توان برنامه ریزی و اقدام غیر مشروط است. منحرف کردن خط ارتباطی کریدور به سمت ترکیه و همچنین قاعده گذاری قانونی رفت و آمد‌ها در تنگه هرمز از الزامات ضروری برای بازی مستقل می‌باشد. دعوت از سرمایه گذاران حاشیه خلیج فارس با توجه به منافع شدیدشان در این بازی (خصوصا قاعده گذاری قانونی برای رفت و آمد‌ها در خلیج فارس)، به راحتی باعث اجرایی شدن کار می‌شود. سلامی هم در پایان عرض می‌کنیم خدمت ایگور لویتین، حالتان چطوره؟
کد خبر: ۳۹۶۱۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۷
نقدی بر ادعاهای کم بنیاد خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی:
خیرالله خادمی بیان داشته است که در سفر اخیر هیات روسی به ایران موضوع انعقاد قرارداد اجرایی راه آهن رشت آستارا در کمیسیون مشترک مطرح نشد. از آنجایی که هنوز آمادگی فنی برای اجرای پروژه وجود ندارد، از این رو، موضوع در کمیسیون مشترک هم مطرح نشد و به زمان دیگری موکول شد.سوال اینجاست که منظور ایشان از وجود نداشتن آمادگی فنی چیست؟ بلاتکلیفی دو دهه‌ای پروژه ریلی رشت - آستارا، حجم زیادی از جریان سازی اقتصادی و تجاری اوراسیا در این مسیر را سرگردان کرده و حال باید منتظر بود و دید این پروژه با حضور روس ها به سرانجام می رسد؟ بزرگراه بندر فاو عراق راه بیفتد، عملا اهمیت راهبردی این خط اهن به نصف می رسد. می فهمی چی می گی جناب خادمی؟
کد خبر: ۳۹۴۱۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۷
برنامه پیشنهادی یا تصورات، تخیلات و توهمات مدیران دولتی؟!
کشور با وجود تذکرات مکرر و پیوسته دلسوزان نظام درخصوص ضعف حوزه نظارت و ارزیابی، متاسفانه همچنان با کم حساسیتی‌ها در این موضوع، روبرو است. ضعف سازمان‌های نظارت و بازرسی، سلیقه گرایی، خودمحوری و اهمال را بشدت دامن زده و مدیران دولتی، خود را مکلف و متعهد به اتمام برنامه‌ها و تعهدات قانونی در یک بازه زمانی معین و با کیفیت و سطح پوشش برنامه ریزی شده، نمی‌دانند. تحقق ۲۵-۳۰ درصدی اسناد توسعه پنج ساله در کشور، چه معنایی می‌تواند داشته باشد جز قصور، تقصیر، اهمال و ترک فعل (تمرکز بحث بر فساد نبوده و بر تخلف قرار دارد). بهره وری از قانون برنامه سوم توسعه به بعد، چقدر تحقق یافته است؟ چرا کسی دستگاه‌های ذی ربط و مدیرانش را به سیخ و صلابه نکشید و مطالبه گری نکرد؟ حالا قالیباف خوش خیال فکر می‌کند که آنچه را که روی کاغذ آورده و مصوب کرده اند، قرار است اجرایی شود؟ آقای قالیباف خوش خیال کم اطلاع، رشد ۸ درصدی در اقتصاد، میدانی یعنی چه؟ میدانی در بحث خودرو، مجددا سرت را زیر برف کردند و تو نفهمیدی که درب روی همان پاشنه دارد می‌چرخد؟ میدانی سال هاست که در یک کیلومتری دفتر وزیر هستیم و منطقه ما مثلا سال هاست فیبر نوری دارد و ما با مشکل عدیده اینترنت مواجه هستیم (منطقه دبستان سیدخندان)؟ آخر آدم ساده، دور زدن کاغذی امثال شما در قالب چند خط برنامه که کاری ندارد. متاسفیم برای خودمان و برای انقلاب مان و برای کشورمان که مدیرانی با این سطح ساده اندیشی، وزیر و وکیل و رئیس شده اند. واقعا متاسفیم آقای قالیباف. توصیه می‌کنیم بجای جمع کردن بعضا دور قاب چین‌ها بعنوان مثلا مشاور (بعضی‌های آن‌ها را شما بنامید مشاول)، چند متخصص متعهد دلسوز برای نظام و کشور را فراخوان می‌کردی تا امروز، چنین آماج نقد و مطالبه گری قرار نمی‌گرفتی.
کد خبر: ۳۹۳۰۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۴
توضیحات مهرداد بذرپاش درباره تفاهم با ترکمنستان:
وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه ایران و ترکمنستان بازیگران مهم کریدور شمال ـ جنوب و شرق ـ غرب هستند، گفت: ترکمنستان برادر، شریک راهبردی و خویشاوند ایران است.
کد خبر: ۳۹۲۸۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۷
الهام علی اف :
الهام علی اف رئیس جمهور آذربایجان از عبور خط ریلی نخجوان از ایران خبر داد. از آنجا که آذربایجان در حال کار بر روی توسعه ظرفیت انتقال کریدور حمل و نقل شمال - جنوب است ، این پروژه بر اساس تفاهمنامه ایجاد مسیر ارتباطی بین جمهوری آذربایجان و نخجوان با عبور از خاک ایران احداث می‌شود.
کد خبر: ۳۹۲۲۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۹
بذرپاش:
وزیر راه و شهرسازی ضمن افتتاح انبارهای غلات مکانیزه در مجتمع بندری امام خمینی(ره) گفت: با افتتاح این انبارها زمان تخلیه کالا از کشتی‌ها، ۵۰ درصد کاهش می‌یابد.
کد خبر: ۳۹۱۴۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۸
داستان یک انحصار دیگر؛
در این همایش، بجای اینکه از تمامی شرکت‌های فعال دریانوردی در کشور دعوت نماید، از سه شرکت خصوصی و خودمونی که از قضا یکی از آن‌ها شرکت کشتیرانی آدمیرال متعلق به پسر اقای شمخانی می‌باشد دعوت کرده است!قابل توجه آقای بذرپاش که بداند هدف این همایش ایجاد روابط اقتصادی فی مابین شرکت‌های مد نظر با شرکت بخش خصوصی هند و روسیه است حال سئوال اینجاست که آیا فقط شرکت‌های آقایان شمخانی و قائم مقامی در این عرصه فعالند و چرا سایر شرکت‌هایی که سالیان متمادی در این فضا فعالیت نموده اند در این جلسه حاضر نیستند؟
کد خبر: ۳۹۰۸۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۲
استانداران گیلان، مازندران و قزوین در جمع خبرنگاران؛
نماینده عالی دولت در گیلان با اشاره به انتظار مردم گیلان در خصوص تکمیل جاده کلاچای، رحیم آباد، قزوین، گفت: این جاده می‌تواند یک جاده ترانزیتی مهم در منطقه باشد از این رو مردم انتظار نوسازی، تجهیز و بهره برداری از این جاده را در اسرع وقت دارند که تلاش‌هایی در این خصوص در حال انجام است.
کد خبر: ۳۹۰۲۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۹
۲۲ سال برای یک خط ریلی!
علی ضیایی، مدیر اندیشکده حمل و نقل ایران مدعی است که هرچند محور ریلی غرب کشور دارای اهمیت بوده، ولی چنانچه بحث ترانزیت در نظر گرفته شود، کریدور شرق به غرب و کریدور شمال به جنوب باید در اولویت تقویت قرار گرفته و به تمرکز روی آن برای کشور به صرفه‌تر خواهد بود. پروژه بستان آباد هزینه سنگینی داشته و بدلیل مسافری بودن، صرفه اقتصادی ندارد. این خط ریلی یک خط مسافربری است و هنوز آماده حمل کالا نمی‌باشد. اجرای این خط ریلی ۲۲ سال طول کشیده و این همه زمان برای راه اندازی یک خط ریلی منطقی نیست. در حال حاضر نیز حدود ۲۷ کیلومتر از این خط ریلی باقی مانده که حدود ۴ همت (۳۰۰ میلیون دلار) هزینه دارد و این پول را دولت می‌تواند برای پروژه‌های اولویت دار تخصیص داده و کریدور‌هایی مهم نظیر کریدور شمال به جنوب که بستر‌های اقتصادی- سیاسی آن آماده است را می‌توان ارتقا داد؛ چین و اروپا از ایران عبور نمی‌کنند که برای کشور، کریدور تبریز - بستان آباد اولویت بالا داشته باشد.
کد خبر: ۳۸۹۵۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۷
امضای قرارداد ایران و روسیه؛
تقریبا ۲۲ سال پیش موافقتنامه اولیه برای ساخت کریدور «شمال-جنوب» به امضای وزیران حمل و نقل روسیه، ایران و هند رسید و از آن زمان، بخش بزرگی از زیرساخت‌های لازم برای حمل و نقل در این «راهگذار» بنا شده است. عمده این زیرساخت‌ها نیز در بخش ریلی است. دیروز، توافقنامه ساخت راه‌آهن رشت- آستارا توسط روسای جمهور ایران و روسیه امضا شد. بر اساس این توافقنامه تقویت مسیر پاکستان، ایران و ترکیه، مسیر ریلی شلمچه- بصره و همچنین راه‌آهن چابهار- زاهدان و اتصال دریای عمان و خلیج فارس به اروپا و... با جدیت پیگیری خواهد شد.
کد خبر: ۳۸۸۷۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۸
طرح های راهسازی کهگیلویه؛
جاده در دست‌ساخت پاتاوه به دهدشت به طول ۱۳۶ کیلومتر، طرحی ملی است که کلنگ آن در سال ۷۴ به زمین زده شد تا شمال و جنوب ایران را به هم متصل کند.
کد خبر: ۳۸۸۳۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
راهنما به راست و گردش به چپ، عجب!
بعضی‌ها برای دیده شدن و ماندن چه‌ها که نمی‌کنند. شاید هم بنوعی طبیعی حال همه ما باشد، ولی از حد گذراندن آن هم دیگر حدی دارد. بحث کریدور شمال به جنوب و حمل و نقل ریلی و این داستان هاست. باید از بعضی‌ها پرسید که تا دیروز اسمت چی بود برادر. انتصابات ارتباطی، آدم را به چه کار‌هایی که وادار نمی‌کند. منظورمان فعلا فرد خاصی نیست تا بعد.
کد خبر: ۳۸۵۷۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۱۷
حسن گرجی:
برای رشد و توسعه استان دو مقوله مهم کشاورزی و صنعت باید مد نظر مسئولان کشور و استان قرار گیرد که با توسعه کشاورزی با توجه به میزان بالای بارندگی و استعداد آب و هوای چهار فصل استان می‌توان اقتصاد استان و کشور را متحول کرد و همچنین در زمینه توسعه صنعتی با توجه به استعداد استان از لحاظ دسترسی به منابع انرژی و همچنین کریدور شمال به جنوب و راه آهن سراسری، منابع معدنی فراوان و از همه مهمتر نیروی کار جوان تحصیلکرده و جویای کار می‌توان گام‌های مهمی برداشت.
کد خبر: ۳۸۵۴۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۰۱
استان رو به پیشرفت؛
اسدالله عباسی نماینده عالی دولت در استان با بیان اینکه بازار محصولات کشاورزی گیلان را به فراتر از مرز‌ها خواهیم برد، گفت: ۱۶۳ واحد تولیدی راکد تا زمان حاضر به چرخه تولید بازگشته و از ۳۰ هزار شغل تعهدشده در گیلان، ۱۹ هزار و ۵۰۰ شغل ایجاد شده که این آمار باید راستی‌آزمایی شود.
کد خبر: ۳۸۴۳۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۰۸
فرصت سرمایه گذاری در پایتخت صنعتی کشور؛
سید «فرامرز مهاجرانی»روز پنجشنبه در حاشیه بازدید از طرح‌های سرمایه‌گذاری شهر اراک در جمع خبرنگاران، افزود: هدف از برگزاری این همایش جذب سرمایه گذار در راستای اجرای طرح های مختلف شهر و نگاهی گذرا به بخش صنعت استان بود.مهاجرانی، سرپرست سازمان سرمایه‌گذاری و مشارکت‌های مردمی شهرداری اراک ازانعقاد ۵ تفاهم نامه با سرمایه گذاران داخلی در حوزه شهری از جمله دره گردو، بام اراک، باغ گل دائمی شهر، فوداستریت و پروژه مسکونی شهر صنعتی در حاشیه برگزاری همایش فرصت‌های سرمایه‌گذاری خبر داد.
کد خبر: ۳۸۴۲۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۰۵