يکشنبه ۰۹ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
نقدی بر ادعاهای کم بنیاد خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی:
خیرالله خادمی بیان داشته است که در سفر اخیر هیات روسی به ایران موضوع انعقاد قرارداد اجرایی راه آهن رشت آستارا در کمیسیون مشترک مطرح نشد. از آنجایی که هنوز آمادگی فنی برای اجرای پروژه وجود ندارد، از این رو، موضوع در کمیسیون مشترک هم مطرح نشد و به زمان دیگری موکول شد.سوال اینجاست که منظور ایشان از وجود نداشتن آمادگی فنی چیست؟ بلاتکلیفی دو دهه‌ای پروژه ریلی رشت - آستارا، حجم زیادی از جریان سازی اقتصادی و تجاری اوراسیا در این مسیر را سرگردان کرده و حال باید منتظر بود و دید این پروژه با حضور روس ها به سرانجام می رسد؟ بزرگراه بندر فاو عراق راه بیفتد، عملا اهمیت راهبردی این خط اهن به نصف می رسد. می فهمی چی می گی جناب خادمی؟
کد خبر: ۳۹۴۱۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۷
برنامه پیشنهادی یا تصورات، تخیلات و توهمات مدیران دولتی؟!
کشور با وجود تذکرات مکرر و پیوسته دلسوزان نظام درخصوص ضعف حوزه نظارت و ارزیابی، متاسفانه همچنان با کم حساسیتی‌ها در این موضوع، روبرو است. ضعف سازمان‌های نظارت و بازرسی، سلیقه گرایی، خودمحوری و اهمال را بشدت دامن زده و مدیران دولتی، خود را مکلف و متعهد به اتمام برنامه‌ها و تعهدات قانونی در یک بازه زمانی معین و با کیفیت و سطح پوشش برنامه ریزی شده، نمی‌دانند. تحقق ۲۵-۳۰ درصدی اسناد توسعه پنج ساله در کشور، چه معنایی می‌تواند داشته باشد جز قصور، تقصیر، اهمال و ترک فعل (تمرکز بحث بر فساد نبوده و بر تخلف قرار دارد). بهره وری از قانون برنامه سوم توسعه به بعد، چقدر تحقق یافته است؟ چرا کسی دستگاه‌های ذی ربط و مدیرانش را به سیخ و صلابه نکشید و مطالبه گری نکرد؟ حالا قالیباف خوش خیال فکر می‌کند که آنچه را که روی کاغذ آورده و مصوب کرده اند، قرار است اجرایی شود؟ آقای قالیباف خوش خیال کم اطلاع، رشد ۸ درصدی در اقتصاد، میدانی یعنی چه؟ میدانی در بحث خودرو، مجددا سرت را زیر برف کردند و تو نفهمیدی که درب روی همان پاشنه دارد می‌چرخد؟ میدانی سال هاست که در یک کیلومتری دفتر وزیر هستیم و منطقه ما مثلا سال هاست فیبر نوری دارد و ما با مشکل عدیده اینترنت مواجه هستیم (منطقه دبستان سیدخندان)؟ آخر آدم ساده، دور زدن کاغذی امثال شما در قالب چند خط برنامه که کاری ندارد. متاسفیم برای خودمان و برای انقلاب مان و برای کشورمان که مدیرانی با این سطح ساده اندیشی، وزیر و وکیل و رئیس شده اند. واقعا متاسفیم آقای قالیباف. توصیه می‌کنیم بجای جمع کردن بعضا دور قاب چین‌ها بعنوان مثلا مشاور (بعضی‌های آن‌ها را شما بنامید مشاول)، چند متخصص متعهد دلسوز برای نظام و کشور را فراخوان می‌کردی تا امروز، چنین آماج نقد و مطالبه گری قرار نمی‌گرفتی.
کد خبر: ۳۹۳۰۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۴
توضیحات مهرداد بذرپاش درباره تفاهم با ترکمنستان:
وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه ایران و ترکمنستان بازیگران مهم کریدور شمال ـ جنوب و شرق ـ غرب هستند، گفت: ترکمنستان برادر، شریک راهبردی و خویشاوند ایران است.
کد خبر: ۳۹۲۸۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۷
الهام علی اف :
الهام علی اف رئیس جمهور آذربایجان از عبور خط ریلی نخجوان از ایران خبر داد. از آنجا که آذربایجان در حال کار بر روی توسعه ظرفیت انتقال کریدور حمل و نقل شمال - جنوب است ، این پروژه بر اساس تفاهمنامه ایجاد مسیر ارتباطی بین جمهوری آذربایجان و نخجوان با عبور از خاک ایران احداث می‌شود.
کد خبر: ۳۹۲۲۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۹
بذرپاش:
وزیر راه و شهرسازی ضمن افتتاح انبارهای غلات مکانیزه در مجتمع بندری امام خمینی(ره) گفت: با افتتاح این انبارها زمان تخلیه کالا از کشتی‌ها، ۵۰ درصد کاهش می‌یابد.
کد خبر: ۳۹۱۴۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۸
داستان یک انحصار دیگر؛
در این همایش، بجای اینکه از تمامی شرکت‌های فعال دریانوردی در کشور دعوت نماید، از سه شرکت خصوصی و خودمونی که از قضا یکی از آن‌ها شرکت کشتیرانی آدمیرال متعلق به پسر اقای شمخانی می‌باشد دعوت کرده است!قابل توجه آقای بذرپاش که بداند هدف این همایش ایجاد روابط اقتصادی فی مابین شرکت‌های مد نظر با شرکت بخش خصوصی هند و روسیه است حال سئوال اینجاست که آیا فقط شرکت‌های آقایان شمخانی و قائم مقامی در این عرصه فعالند و چرا سایر شرکت‌هایی که سالیان متمادی در این فضا فعالیت نموده اند در این جلسه حاضر نیستند؟
کد خبر: ۳۹۰۸۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۲
استانداران گیلان، مازندران و قزوین در جمع خبرنگاران؛
نماینده عالی دولت در گیلان با اشاره به انتظار مردم گیلان در خصوص تکمیل جاده کلاچای، رحیم آباد، قزوین، گفت: این جاده می‌تواند یک جاده ترانزیتی مهم در منطقه باشد از این رو مردم انتظار نوسازی، تجهیز و بهره برداری از این جاده را در اسرع وقت دارند که تلاش‌هایی در این خصوص در حال انجام است.
کد خبر: ۳۹۰۲۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۹
۲۲ سال برای یک خط ریلی!
علی ضیایی، مدیر اندیشکده حمل و نقل ایران مدعی است که هرچند محور ریلی غرب کشور دارای اهمیت بوده، ولی چنانچه بحث ترانزیت در نظر گرفته شود، کریدور شرق به غرب و کریدور شمال به جنوب باید در اولویت تقویت قرار گرفته و به تمرکز روی آن برای کشور به صرفه‌تر خواهد بود. پروژه بستان آباد هزینه سنگینی داشته و بدلیل مسافری بودن، صرفه اقتصادی ندارد. این خط ریلی یک خط مسافربری است و هنوز آماده حمل کالا نمی‌باشد. اجرای این خط ریلی ۲۲ سال طول کشیده و این همه زمان برای راه اندازی یک خط ریلی منطقی نیست. در حال حاضر نیز حدود ۲۷ کیلومتر از این خط ریلی باقی مانده که حدود ۴ همت (۳۰۰ میلیون دلار) هزینه دارد و این پول را دولت می‌تواند برای پروژه‌های اولویت دار تخصیص داده و کریدور‌هایی مهم نظیر کریدور شمال به جنوب که بستر‌های اقتصادی- سیاسی آن آماده است را می‌توان ارتقا داد؛ چین و اروپا از ایران عبور نمی‌کنند که برای کشور، کریدور تبریز - بستان آباد اولویت بالا داشته باشد.
کد خبر: ۳۸۹۵۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۷
امضای قرارداد ایران و روسیه؛
تقریبا ۲۲ سال پیش موافقتنامه اولیه برای ساخت کریدور «شمال-جنوب» به امضای وزیران حمل و نقل روسیه، ایران و هند رسید و از آن زمان، بخش بزرگی از زیرساخت‌های لازم برای حمل و نقل در این «راهگذار» بنا شده است. عمده این زیرساخت‌ها نیز در بخش ریلی است. دیروز، توافقنامه ساخت راه‌آهن رشت- آستارا توسط روسای جمهور ایران و روسیه امضا شد. بر اساس این توافقنامه تقویت مسیر پاکستان، ایران و ترکیه، مسیر ریلی شلمچه- بصره و همچنین راه‌آهن چابهار- زاهدان و اتصال دریای عمان و خلیج فارس به اروپا و... با جدیت پیگیری خواهد شد.
کد خبر: ۳۸۸۷۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۸
طرح های راهسازی کهگیلویه؛
جاده در دست‌ساخت پاتاوه به دهدشت به طول ۱۳۶ کیلومتر، طرحی ملی است که کلنگ آن در سال ۷۴ به زمین زده شد تا شمال و جنوب ایران را به هم متصل کند.
کد خبر: ۳۸۸۳۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
راهنما به راست و گردش به چپ، عجب!
بعضی‌ها برای دیده شدن و ماندن چه‌ها که نمی‌کنند. شاید هم بنوعی طبیعی حال همه ما باشد، ولی از حد گذراندن آن هم دیگر حدی دارد. بحث کریدور شمال به جنوب و حمل و نقل ریلی و این داستان هاست. باید از بعضی‌ها پرسید که تا دیروز اسمت چی بود برادر. انتصابات ارتباطی، آدم را به چه کار‌هایی که وادار نمی‌کند. منظورمان فعلا فرد خاصی نیست تا بعد.
کد خبر: ۳۸۵۷۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۱۷
حسن گرجی:
برای رشد و توسعه استان دو مقوله مهم کشاورزی و صنعت باید مد نظر مسئولان کشور و استان قرار گیرد که با توسعه کشاورزی با توجه به میزان بالای بارندگی و استعداد آب و هوای چهار فصل استان می‌توان اقتصاد استان و کشور را متحول کرد و همچنین در زمینه توسعه صنعتی با توجه به استعداد استان از لحاظ دسترسی به منابع انرژی و همچنین کریدور شمال به جنوب و راه آهن سراسری، منابع معدنی فراوان و از همه مهمتر نیروی کار جوان تحصیلکرده و جویای کار می‌توان گام‌های مهمی برداشت.
کد خبر: ۳۸۵۴۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۰۱
استان رو به پیشرفت؛
اسدالله عباسی نماینده عالی دولت در استان با بیان اینکه بازار محصولات کشاورزی گیلان را به فراتر از مرز‌ها خواهیم برد، گفت: ۱۶۳ واحد تولیدی راکد تا زمان حاضر به چرخه تولید بازگشته و از ۳۰ هزار شغل تعهدشده در گیلان، ۱۹ هزار و ۵۰۰ شغل ایجاد شده که این آمار باید راستی‌آزمایی شود.
کد خبر: ۳۸۴۳۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۰۸
فرصت سرمایه گذاری در پایتخت صنعتی کشور؛
سید «فرامرز مهاجرانی»روز پنجشنبه در حاشیه بازدید از طرح‌های سرمایه‌گذاری شهر اراک در جمع خبرنگاران، افزود: هدف از برگزاری این همایش جذب سرمایه گذار در راستای اجرای طرح های مختلف شهر و نگاهی گذرا به بخش صنعت استان بود.مهاجرانی، سرپرست سازمان سرمایه‌گذاری و مشارکت‌های مردمی شهرداری اراک ازانعقاد ۵ تفاهم نامه با سرمایه گذاران داخلی در حوزه شهری از جمله دره گردو، بام اراک، باغ گل دائمی شهر، فوداستریت و پروژه مسکونی شهر صنعتی در حاشیه برگزاری همایش فرصت‌های سرمایه‌گذاری خبر داد.
کد خبر: ۳۸۴۲۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۰۵
امتیاز نمی‌دهیم؛
امیرعبداللهیان وزیر امور خارجه کشورمان با بیان اینکه رفتار و گفتار آمریکایی‌ها با یکدیگر متناقض است، گفت: سه روز پیش پیامی بین ما و طرف آمریکایی منعقد شد و ما پیامی از سوی آمریکایی‌ها در ارتباط با توافق (هسته‌ای) دریافت کردیم. وزیر امور خارجه کشورمان در ادامه صحبت‌های خود در این زمینه گفت: ما هیچ امتیازی به طرف آمریکایی نخواهیم داد و ما در چارچوب منطق و در راستای حصول توافقی که خطوط قرمز ایران رعایت شود حرکت می‌کنیم.
کد خبر: ۳۸۴۱۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۳۰
تعامل با مردم بدون بیان وقایع؟!
تعامل رئیس جمهور با مردم را باید به فال نیک گرفت و مورد تحسین قرار داد. رئیسی بعد از سفرهای چندگانه به ازبکستان و آمریکا و وقوع رویدادهایی نظیر فوت مهسا امینی و اغتشاشات خیابانی، گزارشی از اقدامات و نظرگاه های دولت را برای مردم بیان نمود. اما بخش زیادی از افکار عمومی می پرسند که چرا رئیس جمهور تا این حد رویدادی و غیر راهبردی صحبت می کند؟ چرا از ریشه ها و دردها و اقدامات غیر شعاری و واقع گرا، حرف نمی زند. چرا همه چیز در لوای سیاست قرار گرفته و بنوعی مشروط به اما و اگر است؟
کد خبر: ۳۸۳۷۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۰۷
رییس جمهور در نشست خبری؛
رییس جمهور در نشست خبری با اصحاب رسانه گفت: برای برداشتن فاصله بین مردم و دولت به مردم می‌گویم که از وضعیت آن‌ها مطلع هستم، روزانه و ساعتی. ساعتی بر من نمی‌گذرد که معیشت مردم برایم مهم نباشد. نشده در کنار سفرهای بنشینم و به این فکر نباشم که مسوولیت من در قبال تامین سفره مردم است. آیا دست آن‌ها به سفره می‌رسد یا نه؟ منتی بر کسی نیست، این جایگاه خدمتگزاری من است.
کد خبر: ۳۸۲۸۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۰۷
معاون اول رییس جمهور:
معاون اول رییس جمهور با اشاره به ظرفیت‌های متعدد و گسترده استان گیلان برای توسعه، بر ضرورت تلاش جدی مسئولین این استان برای شناسایی و معرفی این ظرفیت‌ها و رفع موانع دست و پاگیر جهت مشارکت مردم و حضور بخش خصوصی تأکید کرد.
کد خبر: ۳۸۲۶۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۰۱
توسعه بندر چابهار؛
وزیر بنادر و کشیترانی هند نیز با تأکید بر اینکه هند متعهد به افزایش ظرفیت، بهره‌وری و توسعه تجهیزات بندر چابهار است، اعلام کرد: پیشرفته‌ترین تجهیزات را در بندر چابهار مستقر می‌کنیم. دولت هند و ایران با یکدیگر همکاری می‌کنند تا پیشرفته‌ترین تجهیزات را در بندر چابهار مستقر کنیم و شرایط را برای افزایش ترافیک کالا و رونق این بندر، رقم بزنیم.
کد خبر: ۳۸۲۶۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۳۱
روس‌ها گران کار می‌کنند؛
روسیه برای حضور در راه آهن گرمسار- اینچه برون قدم جلو گذاشته، اما هنوز رقم دقیقی برای اجرای این پروژه اعلام نکرده است. روس‌ها پیش از این رقم اجرای این پروژه را ۱.۲ میلیارد دلار اعلام کرده بودند؛ عددی که بنا بر گفته کارشناسان حمل ونقل ریلی حدود ۱۰ برابر قیمت واقعی است. آن‌ها می‌گویند که صرف نظر از اینکه روس‌ها این پروژه را با ایران بسیار گران حساب کرده بودند، اجرای این خط آهن گران با ظرفیت ترانزیتی ناچیزی که دارد به صرفه نیست و اولویت اقتصادی پروژه‌های حمل ونقل ریلی با نگاه تبلیغات سیاسی دولت به حاشیه رفته است.
کد خبر: ۳۸۲۳۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۳